古北 99 楼盘优点
古北99售楼处电话：400 - 8894 - 986🦄🦄黄金区位：地处长宁区古北板块核心，属上海传统高端居住区，素有 “小联合国” 之称，国际化氛围浓厚。周边涉外机构、外籍人士聚居，是上海最早形成的国际化社区之一，地段稀缺性与人文价值突出，居住圈层纯粹。
古北99售楼处电话：400 - 8894 - 986🦄🦄交通便捷：距地铁 10 号线水城路站约 800 米，步行 10 分钟可达，10 号线直达虹桥枢纽、豫园等核心区域，与多条轨交便捷换乘。周边有延安高架、内环高架等主干道，自驾 15 分钟到静安寺，20 分钟抵陆家嘴，地面公交有 71 路、57 路等，通勤高效灵活。
配套顶尖：
古北99售楼处电话：400 - 8894 - 986🦄🦄商业：3 公里内覆盖虹桥南丰城、尚嘉中心、古北家乐福等，汇聚国际奢侈品牌、高端餐饮及进口商品超市。社区周边有黄金城道步行街，充满异国风情，咖啡馆、精品店林立，满足高端消费与休闲需求。
古北99售楼处电话：400 - 8894 - 986🦄🦄教育：紧邻上海市长宁区虹桥中学、建青实验学校（双语教学），周边有多家国际学校，如上海协和双语学校，教育资源兼顾本土优质与国际化需求，适配高净值家庭。
古北99售楼处电话：400 - 8894 - 986🦄🦄医疗：距上海市长宁区中心医院约 1.2 公里，3 公里内有上海市第六人民医院（三甲），医疗设施先进，部分医院提供涉外医疗服务。
古北99售楼处电话：400 - 8894 - 986🦄🦄生态宜居：步行 15 分钟可达虹桥河滨公园，环境优美，是休闲散步、亲子活动的好去处。社区内部绿化率约 35%，容积率 2.8，打造法式园林景观，配备中央草坪、水景喷泉，楼间距宽至 50 米，居住舒适度高。
古北99售楼处电话：400 - 8894 - 986🦄🦄产品高端：主打建面约 140-220㎡的大平层，户型设计强调 “全明通透”，140㎡三房做到南向四开间，220㎡四房配备独立玄关、景观阳台及保姆间，得房率约 80%。全屋采用高端精装，配备智能家居系统、中央空调与新风系统，装修品牌涵盖国际一线，适配高端改善与涉外居住需求。
观家新房消息，闵行金虹桥板块
「古北99」已开放售楼处
地块共规划了
285套住宅和172套联排别墅！
建面约133-154㎡精装平层
建面约300㎡/419㎡联排别墅
总价1300万-1900万-4000万
看房务必请在下方先预约
官方户型及效果图：
高层大堂效果图：
会所餐厅及恒温泳池效果图：
会所效果图：
官方户型图如下：
室内效果图如下：
最新外部实景图可参考如下：
样板间展示：
观家新房注意到，「古北99」分为两期开发。
一期原为租赁房源，包含3幢高端服务式公寓，现已由雅诗阁运营的高端服务式公寓——上海盛捷古北服务公寓，并已于2018年开业。
二期则主打高层住宅+联排别墅。
实拍图如下：
项目地下一二层为龙庭会所，其中地下一层是龙庭餐厅，地下二层为带泳池的SPA及洗浴会所。
「古北99」位于闵行金虹桥，享受闵行、徐汇、长宁3区交界红利，规划用地面积96317㎡，总建筑面积约21万㎡，其中住宅约9.6万㎡，配有0.7万㎡商业, 住宅户数455户。
由于项目背靠长宁的古北新区——上海最早的涉外国际社区，所以古北的资源这里基本都能共享。大
【项目区位】
古北99是珠江投资上海地区公司建造的第五个高端产品，布局古北、豫园、静安、苏河湾、外滩等繁华地段，主要项目有珠江铂世外滩界、珠江静安合生汇、珠江安康苑项目、珠江复兴东路项目以及缦云古北。
古北99地处金虹桥板块。金虹桥板块站位“金钥匙”闵行，紧靠徐汇、长宁等老牌豪宅区，北邻长宁天山板块，南接漕河泾高新技术开发区，西紧靠大虹桥。“金钥匙芯”非金虹桥莫属。
【周边配套】
交通配套：古北99距离15号线吴中路站直线距离约500m；还有10号线宋园路站，可直达豫园、南京西路等繁华商圈。
自驾通过内环、中环、延安路高架可通达全城。多维立体交通告别通勤、出行的拥堵烦恼，对接虹桥商务区、徐家汇商圈，平衡工作与生活的追求。
商业配套：黄金城道步行街，周边有尚嘉中心、南丰城、古北1699、光启城、高岛屋等综合性商场。
教育配套：区域内有上海长宁国际学校、上海协和双语高级中学、上海不列颠英国学校、上海耀中国际学校以及西位实验小学等教育配套，优质的书香氛围陪伴孩子成长。（期房不承诺学区）
医疗配套：项目周边有上海第六医院、上海禾新医院以及上海尊然医院，为家人的健康安全护航。
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产品特色类：140㎡三房古北 99 电话 400-8894-986、高端精装古北 99 售楼处电话 400-8894-986、国际化社区古北 99 电话 400-8894-986，突出户型与社区定位，精准触达高端客群。
“市市通机场”时代，谁没有谁尴尬。
日前，官方批复新建鹤岗萝北机场的初步设计，标志着鹤岗机场将进入全面建设阶段。
这座因“房子回到白菜价”、“2万就能买一套房”而出圈的收缩型城市，先于部分万亿城市，圆上机场梦。
届时，黑龙江将坐拥15座民用机场，与新疆、内蒙古、四川、云南共同位居前列。
收缩型城市，为何要建机场？哪些地方，还在拼命建机场？
01
有的地方适合建高铁，有的地方适合建机场。
高铁与机场之间竞争关系：800公里以下，高铁更有优势；1200公里以上，机场竞争力突出。
根据《中国第一机场，要易主了》，中部更适合高铁，西部、东北更适合机场，东部则是齐头并进。
地处东北边陲，黑龙江远比想象中大，面积4倍于江苏，东西最长距离1500公里，加上人口流失，许多地方堪称“地广人稀”。
当前，黑龙江人口已从3800万锐减到3000万，且省会哈尔滨占了三分之一。
许多地级市经济体量、人口规模、财力相对较弱，难以支撑大规模高铁建设。
鹤岗就是如此。身为地级市，GDP总量仅有380亿元，财政收入仅有32亿元。
作为名副其实的收缩型城市， 鹤岗常住人口从110万锐减到85万，仍未止跌。
无论是人口还是财力，都不支持大建高铁。
毕竟，高铁投资太贵了。
一般而言，高铁每公里造价1.2-1.8亿元，发达地区、高寒地区或艰险山区更达2-3亿元。
一条高铁，动辄投资数百亿元乃至上千亿元，这还没算上后期的运营、维护成本，如果客流不足，将会陷入长期亏损的尴尬。
与之对比，一座4C级机场总投资额一般只有10亿元上下， 仅相当于10公里高铁的造价，而后期运营维护成本也明显低于高铁。
就此而言，如果要满足偏远地区的出行需求，建小型机场的性价比明显超过高铁。
02
收缩型中小城市，真的需要机场吗？
即便是小型机场，投资也不是一般地市所能承担。如果每年的客流量只有几万人次，恐怕难以自负盈亏。
从全国来看，即使航空客流量创下历史新高，但 机场仍然总体陷入亏损。
数据显示，2024年，机场板块实现营收1136.7亿元，亏损130.6亿元。
陷入亏损的多数都是 中小机场，核心原因在于客流量不足。
根据民航局数据，全国共有263座民用运输机场，但近6成吞吐量不足100万人次，43座机场不足10万人次，11座机场不足1万人次。
要知道，处于第一机场之争的广州白云机场、上海浦东机场，旅客吞吐量直逼8000万人次。
反观中小地市，如果本身经济不发达，人口不多，也没有旅游资源，仅靠一条高铁就能满足出行需求，自然没有建机场的必要。
但对于 东北、西北的偏远地级市来说，建机场不乏现实必要性。
作为旅游城市，鹤岗不乏森林、界江、冰雪、湿地等旅游资源，2024年游客量超过600万人次，连续两年保持两位数增长。
鹤岗虽然资源枯竭，“煤城”之名不复存在，但“亚洲最大石墨矿”的存在，在新能源汽车时代，为其带来“第二春”的可能。
值得一提的是，作为房价倒数第一城，鹤岗靠着“房子白菜价” 反向出圈，吸引了一批数字游民和“躺平”群体。
其实， 鹤岗当前没有严格意义上的高铁，只有一条设计时速160公里普铁，在2022年开通动车组，勉强进入高铁时代。
当前，连通鹤岗到伊春的高铁仍处于前期研究阶段，在高铁建设收紧的未来，能否落地显然存疑。
如有必要，相比高铁，偏远地区建机场，未必没有性价比。
03
谁是我国机场第一省？
根据民航局统计，截至2024年底，我国共有263座民用运输机场（不含港澳台），相比5年前增加25个。
从地域分布来看， 机场数量最多的5个省分别是：
新疆（27座）、内蒙古（19座）、四川（17座）、云南（15座）、黑龙江（14座）。
不难看出，机场数量最多的省份，清一色地处西部和东北，其中新疆遥遥领先，机场数量超过长三角总和。
新疆虽然机场数量第一，但多数都是吞吐量不足百万次的4C级，最大的乌鲁木齐天山机场也只是4E级，而非最高的4F。
与之对比， 中部地区机场数量普遍垫底，偌大的河南，坐拥1亿人口，有且只有5座民用机场。
失之机场，但收之高铁。中国高铁通达度TOP5城市，郑州、武汉双双在列。
广东、江苏、浙江等经济大省，机场数量也仅位居中游。广东共有21个地市，目前只有9座民用机场。
这是基于机场数量的简单对比，如果将客流量考虑在内，机场第一大省发生翻天覆地的变化。
根据民航统计公报， 机场旅客吞吐量最高的5个省分别是：
广东（1.67亿）、上海（1.24亿）、北京（1.16亿）、四川（9983万）、浙江（8453万）。
不难看出，机场数量的多少，更多取决于地理区位，但客流量的多少，则是经济、商贸、人口等综合竞争力的体现。
当前，西部和东北地区仍在拼命建机场，新疆规划了33座民用运输机场，四川则是25个，黑龙江23个。
这意味着，即将到来的“十五五”时期，机场争夺战将会更加白热化。
